El gerente de Urgencias, Emergencias y Transporte Sanitario del SESCAM, Antonio Álvarez Rello, y el delegado de la Junta en Guadalajara, Alberto Rojo, han informado sobre las mejoras que incluye el nuevo concurso. El gerente de Urgencias, Emergencias y Transporte Sanitario del SESCAM, Antonio Álvarez Rello, y el delegado de la Junta en Guadalajara, Alberto Rojo, han informado sobre las mejoras que incluye el nuevo concurso. Foto: J. Javier Ramos / SESCAM

La zona de Checa volverá a tener ambulancia de Soporte Vital Básico

Con la nueva contratación del servicio de transporte sanitario en Guadalajarase incorporará una ambulancia de Soporte Vital Básico para la localidad de Checa, un servicio “que fue eliminado por el anterior Gobierno regional, que despidió a los dos técnicos asignados a él y convirtió esa ambulancia en un vehículo de transporte convencional”.

La ambulancia de SVB que se incorporará tras la adjudicación del servicio atenderá las urgencias de la Zona Básica de Salud de Checa, que comprende los municipios de Alcoroches, Alustante, Chequilla, Megina, Motos, Orea y Traid, además del propio Checa, y que suman un millar de tarjetas sanitarias, cifra que se eleva durante la época estival. Este nuevo dispositivo, añadía, “mejorará los tiempos de respuesta en situaciones de emergencia y, por tanto, la asistencia sanitaria”.

Esta es una de las principales novedades del nuevo pliego de contratación del transporte sanitario, cuyos detalles eran presentados hoy por el gerente de Urgencias, Emergencias y Transporte Sanitario del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha (SESCAM), Antonio Álvarez Rello, junto al delegado de la Junta en Guadalajara, Alberto Rojo, y la directora provincial de Sanidad, Margarita Gascueña. Un servicios en el que se introducen mejoras y que supone una inversión para la región de más de 258 millones de euros, según defendía el delegado de la Junta, Alberto Rojo, donde se mantiene la división provincialen los lotes de licitación.

Alberto Rojo ha reiterado que el Gobierno regional garantiza la permanencia de la ambulancia de Soporte Vital Básico para Azuqueca de Henares en las mismas condiciones que hasta ahora.

El nuevo pliego dejará 77 vehículos como mínimo para la provincia de Guadalajara, de los que 21 son para transporte urgente y 56 para no urgente. Se establece que habrá ambulancias de Soporte Vital Básico localizadas en Alcolea, Atienza, Guadalajara, Azuqueca, Cifuentes, Checa, Cogolludo, Molina de Aragón, Pastrana, Sacedón, Sigüenza, Villanueva de la Torre y Mondéjar. Las UVIs móviles se localizarán en Guadalajara, Azuqueca, Molina y Toremocha del Campo.

Según los datos de actividad, durante el año 2015 las ambulancias convencionales y colectivas realizaron más de 89.842 traslados en Guadalajara, tanto de pacientes como de acompañantes. Además, las Unidades Móviles de Emergencias se activaron en 2.703 ocasiones, a una media de 7,4 al día y se activaron 10.540 veces los Soportes Vitales Básicos, mientras que las ambulancias convencionales de urgencias se activaron en 3.479 ocasiones.

Mejoras en el servicio

Álvarez Rello ha destacado que el criterio de adjudicación será la mejora de los recursos, “con vehículos más nuevos, cambio de ambulancias convencionales por soportes vitales básico”, para mejorar el servicio que se ofrece a los ciudadanos, además de establecer condiciones que garanticen los derechos laborales de los trabajadores de transporte sanitario terrestre.

Entre otras medidas, se mejora la capacidad de transporte de pacientes de la flota de vehículos de transporte sanitario no urgente puesta a disposición del contrato, incrementando el número de ambulancias de tipo colectivo en la misma proporción que se disminuyen las ambulancias de tipo convencional. De esta forma no se modifica el número de vehículos pero se incrementa el número de plazas disponibles para prestar los servicios.


Además, entre los criterios de valoración, y para reducir la presión que puedan sufrir los servicios de urgencias de los hospitales, se introduce la posibilidad de ofertar una disminución del tiempo máximo permitido para la recogida de las altas de estos servicios. Igualmente, para apoyar a los hospitales en la rotación de camas, se disminuye en 30 minutos el tiempo máximo permitido para recoger a pacientes de alta hospitalaria que precisen ambulancia.

Otra de las novedades del pliego, explicaba Álvarez Rello, es que cada provincia disponga de al menos una ambulancia con capacidad de tipo bariátrico, para dar respuesta a los problemas actuales que se plantean para los traslados de pacientes con obesidad mórbida.

Asimismo, se elimina la posibilidad de utilizar los dispositivos de localización, tanto en las UVI’s móviles como en todos los Soporte Vital Básico, lo que garantiza la rápida respuesta de los recursos de atención urgente, al estimarse que no resultan efectivos para una activación de la ambulancia en menos de cinco minutos.

En el caso de Guadalajara, supondría eliminar los dispositivos de localización en Pastrana, Cogolludo, Mondéjar, Cifuentes, Atienza y Villanueva de Alcorón, dotando dos profesionales más por dispositivo.

Finalmente, se ha procedido a una revisión exhaustiva del equipamiento sanitario de las ambulancias asistenciales, estipulando la obligatoriedad de incorporar equipamientos de última generación en todos los vehículos nuevos.

Otras mejoras se refieren al aumento de las dimensiones de las ambulancias convencionales para el transporte urgente, de modo que resulten similares a las de Soporte Vital Básico, la unificación de equipos de electromedicina y demás material sanitario para facilitar la configuración de un sistema integral de urgencias y emergencias, así como la dotación de cardiocompresores para aumentar la calidad en las maniobras de reanimación cardiopulmonar o monitores de última generación, entre otros equipos, o mejoras en la calefacción de los vehículos para mantener la temperatura del habitáculo aunque esté parada.

Hay que recordar que la reducción del presupuesto destinado al transporte sanitario terrestre hace cuatro años supuso la disminución real de efectivos. Además, para disminuir la flota destinada al transporte sanitario no urgente, no se fijó entonces horario de funcionamiento de las ambulancias por lo que, de hecho, eliminaron las ambulancias de 24 y de 12 horas quedando sólo las de 9 horas de funcionamiento.


Además, se incrementaron los tiempos máximos permitidos de demora en la recogida y transporte de pacientes, disminuyendo el número de vehículos necesarios para cubrir la demanda.

 

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